轉(zhuǎn)口貿(mào)易（Entrepot Trade）又稱中轉(zhuǎn)貿(mào)易（intermediary trade）或再輸出貿(mào)易（Re-Export Trade），是指國際貿(mào)易中進(jìn)出口貨物的買賣，不是在生產(chǎn)國與消費(fèi)國之間直接進(jìn)行，而是通過第三國轉(zhuǎn)手進(jìn)行的貿(mào)易。這種貿(mào)易對中轉(zhuǎn)國來說就是轉(zhuǎn)口貿(mào)易，交易的貨物可以由出口國運(yùn)往第三國，在第三國不經(jīng)過加工再銷往消費(fèi)國. 這種貿(mào)易對中轉(zhuǎn)國來說就是轉(zhuǎn)口貿(mào)易。交易的貨物可以由出口國運(yùn)往第三國，在第三國不經(jīng)過加工（改換包裝、分類、挑選、整理等不作為加工論）再銷往消費(fèi)國；也可以不通過第三國而直接由生產(chǎn)國運(yùn)往消費(fèi)國，但生產(chǎn)國與消費(fèi)國之間并不發(fā)生交易關(guān)系，而是由中轉(zhuǎn)國分別同生產(chǎn)國和消費(fèi)國發(fā)生交易。轉(zhuǎn)口貿(mào)易有貨物集散地、倉庫、堆棧之意，它屬于再出口貿(mào)易和過境貿(mào)易中間接過境的一部分。

轉(zhuǎn)口貿(mào)易產(chǎn)生的條件
轉(zhuǎn)口貿(mào)易對中間商所在國而言，一般須具備兩個條件：
1、自然條件：即中轉(zhuǎn)國的港口須是深水港、吞吐能力強(qiáng)，地理位置優(yōu)越，處于各國之間的交通要沖或國際主航線上；
2、人為條件：要求中轉(zhuǎn)國對中轉(zhuǎn)地采取特殊的關(guān)稅優(yōu)惠政策和貿(mào)易政策，如自由港、自由貿(mào)易區(qū)等，使中轉(zhuǎn)費(fèi)用不致過高。同時，要求該地的基礎(chǔ)設(shè)施、交通、金融和信息等服務(wù)系統(tǒng)發(fā)達(dá)且完備，以利于轉(zhuǎn)口貿(mào)易的進(jìn)行。

馬來西亞轉(zhuǎn)口優(yōu)勢：
1、馬來西亞是東南亞一個經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的東南亞國家，因此很多需要轉(zhuǎn)口的產(chǎn)品都可以找到實體工廠配合文件，而我們也有很多合作多年的實體工廠，因此這為轉(zhuǎn)口操作提供了非常良好的保障。
2、馬來西亞的物流環(huán)境良好，是東南亞地區(qū)僅次于新加坡的中轉(zhuǎn)港，馬來西亞的港口建設(shè)是非常完善的，配套設(shè)施也是非常成熟的。在巴生港口的物流園區(qū)進(jìn)行倒柜，效率是非常高的，這樣即保證了貨物倒柜過程中的安全性，也保證了二程船期的銜接。不會使得貨物的交期產(chǎn)生問題。
3、馬來西亞的轉(zhuǎn)口貿(mào)易操作非常成熟，轉(zhuǎn)口成本較低，可操作性強(qiáng)

馬來西亞轉(zhuǎn)口貿(mào)易流程
1、貨物從中國口岸運(yùn)至馬來西亞（巴生港），提單電放給巴生代理。
2、巴生代理做進(jìn)口報關(guān)，貨物出港后在倉庫換柜（約需要3-5日）
3、做馬來西亞單證（產(chǎn)地證，裝箱單，發(fā)票，出口報關(guān)單等）
4、出口定艙及出口報關(guān)，貨物離開第三國前往目的國
5、費(fèi)用構(gòu)成：頭程海運(yùn)費(fèi)+巴生中轉(zhuǎn)換柜費(fèi)+馬來西亞文件費(fèi)+二程海運(yùn)費(fèi)

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